橡膠彈性伸長遠遠大于浸膠帆布的斷裂伸長， 因此橡膠對橡膠皮帶輸送帶帆布的束縛作用并不強 。

     當夾頭夾持超寬輸送帶時 ，加持力是由蓋膠傳遞給帆布 ，而且帆布層之間存在貼膠 ，因此帆布之間是不會被完全夾持住的。
     由于橡膠的彈性 ， 橡膠皮帶輸送帶帆布層受力后是可以發(fā)生相互之間的位置錯動 ， 而且錯動量與帆布層間的橡膠彈性伸長 、強度以及厚度相關(guān) 。
     輸送帶拉伸試驗樣品在拉伸前后 ， 帆布可能出現(xiàn)的層間見圖7。
     假設 ：貼膠厚度為h，拉伸后帆布的錯動量為s，貼膠的伸長后的長度t： (h +s ) ，貼膠的伸長量為t／ h。
     橡膠皮帶輸送帶帆布層間受力后層間錯動現(xiàn)象見如圖8。

     假設 ：貼膠厚度為0．4r a m ，伸長量為300％，那 么帆布的錯動量為 ：1.13m m ，5層帆布之間的貼膠層數(shù)為4層 ，總錯動量約為 ：4.52mm 。
    貼膠厚度為 0．3m m 時 ， 則可能的錯動量為 ：0．85r a m ，總錯動量 為3．4m m 。
    當貼膠厚 度 為 lm m 時 ， 帆布層間錯動量可以達到2 ．83m m ，5層帆布的總錯動量可以達到 l1．3lmm ；在拉伸試驗 中 ，帆布層間受力的錯動現(xiàn)象見圖9。
    假設 ：夾頭中帆布層間出現(xiàn)錯動 ，錯動量為2S ，夾持器距離為L ，帆布的斷裂伸長為20％，帆布的強度為F ，且帆布的拉伸曲線為線性的 ，那么可以計算出兩層橡膠皮帶輸送帶帆布之間的受力差異。